15 dicembre 2025 Una bozza di atto di attuazione sull'etichettatura delle batterie rilasciata silenziosamente dalla Commissione europea sta diventando un documento di intensa attenzione per i produttori di batterie in tutto il mondo.

La bozza, pubblicata il 15 dicembre 2025, stabilisce requisiti di etichettatura unificati, design, dimensioni e posizionamento, introducendo un'etichetta di prestazione dell'impronta di carbonio classificata da A a E. Il periodo di feedback per questa bozza è aperto fino a quando 12 gennaio 2026.

Essa impone esplicitamente che le batterie dei veicoli elettrici e le batterie industriali ricaricabili con una capacità superiore a 2 kWh deve mostrare un grado di prestazione di impronta di carbonio chiaro e ben visibile sul prodotto stesso.

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1. Il lancio della politica

Il 15 dicembre 2025, la Commissione europea ha ufficialmente rilasciato la bozza del regolamento di attuazione che dettaglia il formato e i requisiti per l'etichettatura delle batterie. Come documento di supporto cruciale per il nuovo regolamento sulle batterie dell'UE adottato nel 2023, questa bozza fornisce un quadro standardizzato per la comunicazione delle informazioni sui prodotti delle batterie.

Il rilascio segna un passo significativo nella finalizzazione del quadro normativo sulle batterie dell'UE. La bozza è aperta al feedback delle parti interessate fino a quando 12 gennaio 2026. Una volta finalizzato, l'atto di esecuzione dovrebbe entrare in vigore 20 giorni dopo la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'UE, con l'applicazione dei requisiti di etichettatura completi 18 mesi dopo.

2. Nuovi requisiti chiave

Rispetto alla vecchia 2006/66 direttiva sulle batterie / CE, la nuova bozza amplia significativamente la portata e la profondità della divulgazione delle informazioni.

Un cambiamento fondamentale è l'introduzione di un sistema obbligatorio Etichetta di prestazione dell'impronta di carbonio. Per le batterie dei veicoli elettrici, le batterie dei mezzi di trasporto leggeri e le batterie industriali superiori a 2kWh, deve essere visualizzato un chiaro grado da A a E. In particolare, l'etichetta deve anche riportare il valore specifico dell'impronta di carbonio del ciclo di vita, espresso in "kg CO-eq / kWh".

Inoltre, le etichette devono ora includere diversi nuovi dati: un elenco delle materie prime critiche presenti sopra 0,1% in peso, la composizione chimica specifica piuttosto che solo i nomi comuni, e le informazioni sui soppressori antincendio adatti.

3. Il sistema di classificazione dell'impronta di carbonio

Il sistema di classificazione dell'impronta di carbonio dell'UE è determinato utilizzando un "soglia dinamica" metodo basato su dati di mercato.

Anziché fissare limiti numerici, l'UE raccoglierà innanzitutto i dati sull'impronta di carbonio per le batterie immesse sul mercato dell'UE su un periodo di triennio. Questi dati saranno quindi analizzati statisticamente per stabilire cinque classi di prestazioni (da A a E), con la classe A che rappresenta il 20% più basso di impronte e la classe E il 20% più alto.

Ogni classe è associata a un codice colore distinto. Le soglie sono impostate indipendentemente per le diverse categorie di batterie. Questo design consente al sistema di adattarsi all'evoluzione del mercato e al progresso tecnologico, ma significa anche che le aziende non possono mirare a un valore obiettivo fisso e devono perseguire una continua riduzione delle emissioni di carbonio.

4. Lista di controllo delle informazioni obbligatorie

La bozza delinea un livello di dettaglio senza precedenti per le etichette delle batterie, creando un Sistema di divulgazione obbligatoria in 10 punti.

Informazioni sul produttore include nome, marchio registrato e dettagli di contatto. Identificazione del prodotto riguarda il tipo, il lotto o il numero di serie.

Informazioni ambientali e di sicurezza richiede la divulgazione dell'esatta composizione elettrochimica, dei nomi e delle concentrazioni delle sostanze limitate / pericolose e dei tipi di soppressori del fuoco adatti.

Criticamente, quando la concentrazione di materie prime critiche come cobalto, litio, nichel o grafite naturale supera 0,1% in peso, devono essere indicati singolarmente sull'etichetta.

5. Specifiche di progettazione dell'etichetta

La bozza stabilisce norme dettagliate per la presentazione fisica dell'etichetta. 5% della più grande superficie stampabile della batteria o dell'imballaggio.

Le icone sono limitate ad una dimensione massima di 2,5 cm x 2,5 cmLe etichette devono utilizzare un carattere open source compatibile con tutte le lingue ufficiali dell'UE per garantire la leggibilità.

Per batterie piccole con spazio insufficiente, a "soluzione ibrida" viene proposto. Le informazioni possono essere spostate sulla confezione o fornite per intero tramite un codice QR.

Per le esigenze multilingue, l'etichetta fisica può essere in una lingua, con un codice QR che si collega alle versioni digitali in altre lingue, bilanciando i costi di conformità con i requisiti linguistici degli Stati membri.

6. Sfide di conformità per le aziende

I nuovi requisiti presentano sfide di conformità significative, spostando l'attenzione dalla semplice "conformità dell'imballaggio" alla completa conformità. governance dei dati.

Costruire un completo sistema di gestione dei dati di prodotto Le aziende hanno bisogno di sistemi di tracciabilità per raccogliere dati lungo l intera catena di fornitura, dall estrazione delle materie prime alla produzione.

Il calcolo e la verifica dei dati sull'impronta di carbonio secondo la metodologia PEFCR prescritta dall'UE richiede la costruzione di capacità di contabilizzazione del carbonio in linea con gli standard internazionali.

Per le PMI, questi requisiti possono comportare costi di conformità notevolmente più elevati. Atto europeo sull'accessibilità, garantendo l'accessibilità per le persone con disabilità, aggiungendo ulteriore complessità progettuale.

7. Impatto dell'industria

Le nuove regole di etichettatura delle batterie dell UE avranno un profondo impatto sulla catena del valore globale delle batterie, spostando la concorrenza verso operazioni a basse emissioni di carbonio e trasparenti.

Le barriere di accesso al mercato stanno aumentando in modo significativo. Le batterie con scarsa impronta di carbonio (D o E) potrebbero essere escluse dal mercato, potenzialmente rifiutate dalle case automobilistiche anche se a prezzi competitivi, in quanto potrebbero danneggiare il profilo ambientale complessivo del veicolo finale.

Ciò costringerà i produttori globali ad accelerare le transizioni verdi, investire di più nell'ottimizzazione delle emissioni della catena di approvvigionamento, adottare energia più pulita per la produzione e migliorare i tassi di riciclaggio dei materiali.

Le regole possono anche accelerare la convergenza degli standard globali delle batterie. La Cina sta sviluppando il proprio standard nazionale per l'etichettatura dei prodotti delle batterie agli ioni di litio, segnalando potenzialmente una tendenza globale verso la divulgazione standardizzata delle informazioni sulle batterie.

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Una volta implementata, una batteria contrassegnata con un rosso "D" o "E" l'etichetta, anche se ad alto rendimento ed a basso costo, è probabile essere rifiutata dalle case automobilistiche europee. Questo sistema di classificazione trasparente funge da "pagella ambientale" per ogni batteria, rendendo le prestazioni a basse emissioni di carbonio un fattore competitivo più critico rispetto alla capacità o al prezzo da soli.

Con questa piccola etichetta, l UE sta riscrivendo le regole del gioco per l industria globale delle batterie.