Nell aprile 2026, l industria delle batterie al litio subirà una trasformazione strutturale, con l accumulo di energia che emergerà come un nuovo driver di crescita, mentre i sistemi di sicurezza e riciclaggio continueranno a progredire.
Recentemente, sono stati compiuti progressi significativi nel campo delle batterie agli ioni di litio in termini di scoperte tecnologiche, layout industriale e regolamenti politici.

L accumulo di energia diventa il driver principale per la crescita delle batterie al litio
Nell'aprile 2026, il programma di produzione di batterie al litio in Cina è aumentato del 7,3% mese su mese, raggiungendo circa 235 GWh in totale. In particolare, la percentuale di celle di accumulo di energia ha superato per la prima volta il 41%, segnando la transizione formale del settore da una fase "alimentata" a una fase a doppia alimentazione di "alimentazione + accumulo di energia". Aziende leader come EVE Energy hanno già lanciato sistemi di accumulo di energia da 6,9 MWh, ottenendo consegne su larga scala. Questi sistemi vantano una durata di ciclo fino a 10.000 cicli e mantengono le differenze di temperatura entro 5 ° C, migliorando significativamente la sicurezza e l'efficienza dei costi.

La tecnologia di sicurezza della batteria avanza a una nuova fase di "blocco attivo"
Molteplici tecnologie realizzano scoperte:

Il team guidato da Hu Yongsheng dell'Istituto di Fisica, Accademia Cinese delle Scienze (CSHNA), ha raggiunto la prima completa soppressione termica della fuga nelle batterie agli ioni di sodio, utilizzando un elettrolita polimerizzabile non infiammabile (PNE) per realizzare "zero diffusione, zero accensione, zero esplosione".
La lanterna "Amber Battery" e la BYD Blade Battery raggiungono caratteristiche di sicurezza intrinseche come la resistenza agli incendi indotti da foratura e il funzionamento continuo in immersione in acqua attraverso innovazioni strutturali e materiali.
Il nuovo standard nazionale GB38031-2025 entrerà in vigore nel luglio 2026, richiedendo che le batterie al litio "non prendano fuoco o esplodano" entro due ore dalla fuga termica, spingendo l'intero settore ad aumentare gli standard di sicurezza.

Il sistema di riciclaggio della batteria della bicicletta elettrica viene accelerato per il miglioramento
Il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione e l'Amministrazione Generale delle Cooperative di Fornitura e Marketing hanno emesso congiuntamente un avviso per promuovere l'uso di oltre 40.000 stazioni di riciclaggio nel sistema di fornitura e commercializzazione per stabilire una rete di riciclaggio a livello nazionale per le batterie agli ioni di litio nelle biciclette elettriche. Ad oggi, più di 5.000 punti di riciclaggio sono stati stabiliti in tutto il paese, coprendo circa il 60% delle aree a livello di contea, sostenendo modelli flessibili come "scambio + riciclaggio" e "Internet + riciclaggio".

La fornitura di materie prime subisce periodiche interruzioni
Il divieto di esportazione del litio dello Zimbabwe continua, aggravato dai ritardi di spedizione, che dovrebbero avere un impatto sulla fornitura nazionale di sale di litio a partire da maggio 2026. Ciò porterà la catena industriale in una fase di compensazione delle scorte, creando una pressione al rialzo sui prezzi del carbonato di litio per fasi.

L industrializzazione delle batterie agli ioni di sodio sta accelerando, con CATL che presenta la sua prima batteria agli ioni di sodio per l accumulo di energia
CATL ha presentato per la prima volta la sua batteria agli ioni di sodio per lo stoccaggio di energia alla fiera ESIE 2026, con una capacità superiore a 300Ah e una durata di ciclo superiore a 15.000 cicli. La distribuzione commerciale è prevista entro l'anno, integrando le batterie al litio e riducendo ulteriormente i costi di stoccaggio dell'energia