Le batterie al litio ferro fosfato (LFP) stanno entrando in un periodo di sviluppo d'oro nel mercato europeo con prospettive eccezionalmente brillanti! I driver principali includono vantaggi in termini di costi, supporto politico e trasformazione proattiva da parte delle case automobilistiche europee. Entro il 2030, la tecnologia LFP dovrebbe soddisfare circa la metà della domanda totale di batterie in Europa.

Domanda di mercato e driver politici

Impulso normativo: il regolamento UE sulle batterie e i rifiuti di batterie impone dichiarazioni sull'impronta di carbonio e passaporti digitali delle batterie. Le batterie LFP, prive di metalli preziosi come cobalto e nichel, offrono un'economia di riciclaggio superiore e vantaggi nella produzione a basse emissioni di carbonio.

Cambiamenti strategici della casa automobilistica: giganti del settore tra cui Volkswagen, Mercedes-Benz e Stellantis hanno annunciato piani per adottare LFP per modelli entry-level o mainstream. ACC (Automotive Cells Company) ha anche sospeso il suo progetto di impianto di batterie ternarie per valutare invece la tecnologia LFP.

Costo e prestazioni: le batterie LFP costano il 20% -30% in meno rispetto alle batterie ternarie offrendo una maggiore sicurezza. Il divario di densità energetica si sta riducendo attraverso l'iterazione tecnologica.

Layout industriale e supply chain

Capacità di produzione locale europea: la prima fabbrica LFP su scala GWh è entrata in funzione in Norvegia, con una capacità annuale di 3 milioni di celle batteria (1 GWh). Entro il 2030, si prevede che la domanda di LFP in Europa supererà i 750 GWh.

Espansione all'estero delle aziende cinesi: CATL, Guoxuan High-Tech e Envision Power hanno annunciato piani per costruire fabbriche o fornire batterie in Europa per soddisfare la domanda localizzata. Ad esempio, Guoxuan High-Tech fornirà celle LFP a Volkswagen dal 2026 al 2032.

Sfide e paesaggio competitivo

Economia del riciclaggio: il riciclaggio LFP produce un valore inferiore rispetto alle batterie ternarie, ma i mandati politici (ad esempio, il tasso di recupero del litio del 65% entro il 2031) stanno guidando i miglioramenti del sistema di riciclaggio.

La concorrenza delle batterie ternarie: le batterie ternarie mantengono i vantaggi in termini di densità energetica e prestazioni a bassa temperatura, ma LFP continua ad espandere la sua quota di mercato guidata da considerazioni di costo e sicurezza.

Conclusione

LFP ha prospettive promettenti nel mercato europeo, alimentate da vantaggi in termini di costi, supporto politico e strategie delle case automobilistiche. Nei prossimi anni, con l'aumento della capacità produttiva locale e l'espansione dell'impronta delle aziende cinesi, LFP è pronta a diventare una delle tecnologie principali per le batterie di potenza in Europa.